Người bảo vệ vô hình: Vai trò quan trọng của miếng đệm lốp PP trong việc bảo vệ an toàn lốp xe
Trong cấu trúc phức tạp của lốp xe,Miếng đệm lốp PPthường bị bỏ qua, nhưng chúng chính là những người bảo vệ vô hình đảm bảo an toàn khi lái xe.Vách ngăn lốp cao su hình tam giácđóng vai trò không thể thay thế trong nhiều khía cạnh an toàn quan trọng, từ việc ngăn ngừa bong tróc mép lốp cho đến tránh hỏng hóc do không khí.
Trong trường hợp phanh khẩn cấp khi lái xe tốc độ cao, một lực tác động rất lớn được tạo ra giữa mặt lốp và trục bánh xe. Nếu lực hỗ trợ củaVách ngăn lốp cao su hình tam giácNếu không đủ, nó có thể dễ dàng dẫn đến bong tróc mặt lốp và gây ra tai nạn giao thông nghiêm trọng. Theo dữ liệu từ một cơ quan kiểm định an toàn, lốp xe không có hiệu suất caoSản phẩm nhựa đặc biệt cho nhà máy sản xuất lốp xecó nguy cơ trật bánh 23% khi phanh khẩn cấp ở tốc độ 120 km/giờ; Lốp xe được trang bị hệ thống gia cốPhụ kiện nhựa chuyên dụng cho nhà máy sản xuất lốp xecó thể giảm nguy cơ bong hạt xuống dưới 3%. Điều này là nhờ vào cấu trúc khung kim loại " + cao su đàn hồi composite được sử dụng trong vách ngăn gia cố, có thể duy trì độ ổn định về mặt cấu trúc dưới tác động tức thời và cố định chắc chắn kết nối giữa lốp và moay ơ bánh xe.
Giá đỡ đỉnhvẫn là một yếu tố quan trọng đảm bảo độ kín khí của lốp xe. Độ kín khí của lốp xe giảm có thể dẫn đến áp suất lốp bất thường, làm tăng nguy cơ mòn và nổ lốp. Các vách ngăn truyền thống thường gặp vấn đề về độ kín khí do cao su bị lão hóa, chiếm 45% tổng số vụ hỏng lốp.Khay nhựa, sử dụng cấu trúc cao su + viền bịt kín có độ kín khí "high, tạo thành lớp chắn bịt kín kép trên thành trong của lốp, tăng độ kín khí của lốp lên 60% và duy trì tỷ lệ giữ áp suất lốp trên 95% trong vòng 30 ngày, giảm thiểu hiệu quả các mối nguy hiểm về an toàn do áp suất lốp bất thường gây ra.
Trong môi trường nhiệt độ thấp, khả năng chống lạnh củaNắp hạtcũng liên quan đến vấn đề an toàn. Khi nhiệt độ mùa đông ở miền Bắc xuống tới âm 20 độ C, các vách ngăn cao su truyền thống dễ bị cứng lại và giòn, mất đi độ đàn hồi, dẫn đến sự ăn khớp không tốt giữa tanh lốp và trục bánh xe, gây rò rỉ khí. Công thức chống lạnh được sử dụng trongHạt bọccó thể duy trì độ đàn hồi tốt ngay cả ở nhiệt độ âm 40℃, với tỷ lệ giữ chặt là 90%, đảm bảo áp suất lốp ổn định khi lái xe vào mùa đông và tránh các vấn đề như đóng băng lốp và trượt bánh do áp suất lốp không đủ.
