Mục đích của miếng đệm hạt là gì?
Các"PPd" trong "bead spacer"là polypropylen, một loại nhựa nhiệt dẻo nhẹ, kháng hóa chất và bền; Ứng dụng của "tire bead" liên quan trực tiếp đến cấu trúc "tire bead" của lốp. Do đó, mục đích cốt lõi của má phanh là đóng vai trò là thành phần cấu trúc hoặc vật liệu phụ trợ cho vùng lốp xe, và chức năng cụ thể của nó có thể được phân tích thành các khía cạnh sau:
1、 Ứng dụng cốt lõi: Hỗ trợ cấu trúc và triển khai chức năng của hạt lốp xe
Mặt lốp là bộ phận quan trọng tiếp xúc giữa lốp và vành bánh xe (moay ơ), đòi hỏi độ cứng, độ kín, khả năng chống mài mòn và khả năng tương thích với vành bánh xe.Khay nhựađáp ứng các yêu cầu này thông qua các đặc điểm riêng của nó, bao gồm:
Tấm lốp có độ cứng và khả năng chống biến dạng nhất định, có thể đóng vai trò là lớp khung phụ trợ của lốp. Nó phối hợp với vành thép (kết cấu chịu lực chính) trong lốp, đảm bảo lốp duy trì đường viền tròn ổn định trong quá trình lắp đặt, bơm hơi và lái xe, tránh biến dạng lốp do lực nén hoặc thay đổi áp suất bên ngoài, có thể ảnh hưởng đến độ khít giữa lốp và vành bánh xe.
Độ kín khít và độ kín khít của vành bánh xe được cải thiện. Sau khi bơm hơi, lốp xe cần dựa vào độ khít giữa mép lốp và vành bánh xe để đạt được độ kín khít và ngăn ngừa rò rỉ khí. Tấm nhựa PP có bề mặt nhẵn và độ chính xác kích thước cao, có thể lấp đầy các khe hở nhỏ giữa mép lốp và bề mặt tiếp xúc của vành bánh xe. Đồng thời, khả năng chịu nén của nó giúp duy trì độ bám dính liên tục dưới áp suất khí, cải thiện độ kín khí của lốp xe và giảm nguy cơ rò rỉ khí chậm.
Chống mài mòn và chống ăn mòn hóa học: Trong quá trình lắp đặt (ma sát với vành bánh xe) và sử dụng, tanh lốp có thể tiếp xúc với kim loại vành bánh xe, cặn bẩn trên đường, nước mưa và một lượng nhỏ chất bôi trơn/chất tẩy rửa. Vật liệu PP có khả năng chống mài mòn, kháng axit, kiềm và chống ăn mòn dung môi hữu cơ tuyệt vời. Sản phẩm có thể được sử dụng làm lớp lót bảo vệ cho lớp ngoài hoặc lớp trong của tanh lốp, giảm tổn thất ma sát trực tiếp giữa cao su tanh lốp và vành bánh xe, đồng thời chống ăn mòn vòng thép bên trong tanh lốp do tác động của môi trường ăn mòn bên ngoài, kéo dài tuổi thọ của lốp.
So với các miếng đệm cao su hoặc phụ kiện kim loại truyền thống, tấm nhựa PP có mật độ thấp hơn (khoảng 0,9-0,91g/cm³) và có thể giảm tổng trọng lượng của lốp xe, đồng thời đảm bảo độ bền kết cấu, giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe (hoặc phạm vi hoạt động của xe năng lượng mới). Ngoài ra, vật liệu PP dễ dàng gia công thành các hình dạng phức tạp phù hợp với tanh lốp xe thông qua các quy trình ép phun, cắt và các quy trình khác, phù hợp với các thiết kế tanh lốp xe có thông số kỹ thuật khác nhau.
2、 Ứng dụng mở rộng: chức năng phụ trợ trong các tình huống cụ thể
Ngoài ứng dụng làm hạt lốp cốt lõi, Tấm lốp cũng có thể được sử dụng trong các tình huống phụ trợ liên quan đến lốp xe do các đặc điểm của nó:
Các thành phần định vị/cách ly trong quá trình sản xuất lốp xe: được sử dụng làm tấm định vị tạm thời trong quá trình lưu hóa hoặc lắp ráp lốp xe để đảm bảo vị trí tương đối chính xác giữa mép lốp và thân lốp; Hoặc làm lớp cách ly để ngăn ngừa sự bám dính giữa vòng thép mép lốp và các thành phần cao su khác trong quá trình xử lý.
Tấm bảo vệ vành bánh xe: Ở một số loại lốp xe được cải tiến hoặc chịu tải nặng, nó có thể được sử dụng như một tấm đệm ở mặt trong của vành bánh xe để giảm tác động của rung động lốp lên vành bánh xe và bảo vệ lớp phủ bề mặt của vành bánh xe.
bản tóm tắt
Giá trị cốt lõi của lớp lót bó hạt PP là tối ưu hóa hiệu suất khít giữa hạt lốp và vành bánh xe thông qua độ cứng, độ kín, khả năng chống chịu thời tiết và trọng lượng nhẹ của vật liệu polypropylene, đảm bảo độ kín khít, độ ổn định cấu trúc và tuổi thọ của lốp. Đây là một thành phần nhựa chức năng phổ biến trong lốp xe bán kính hiện đại (đặc biệt là lốp xe chở khách và xe thương mại).
