Các yếu tố thực hiện công nghệ phân vùng lốp xe

1. Mô hình tiện ích này liên quan đến lĩnh vực công nghệ lốp xe, cụ thể là cấu trúc phân vùng lốp xe và thiết bị lưu trữ hạt lốp xe.

2. Chức năng chính của bộ phận chia lốp xe máy tạo hình lốp truyền thống là bảo vệ các hạt lốp và ngăn chúng dính vào nhau. Tuy nhiên, loại bộ phận tách hạt lốp này dễ khiến bộ phận tách dính vào hạt lốp, gây khó khăn cho việc tách hạt khỏi hạt lốp trong quá trình lên dây bằng tay, đặc biệt là khi lên dây tự động. Điều này không chỉ làm tăng độ khó của thao tác thủ công mà còn gây mất ổn định khi lên dây tự động.

3. Mục đích chính của mô hình tiện ích này là cung cấp một cấu trúc phân chia hạt lốp và một thiết bị lưu trữ hạt lốp, nhằm giải quyết vấn đề tháo hạt lốp bất tiện trên thiết bị phân chia trong kỹ thuật trước đây.

4. Để đạt được các mục tiêu trên, theo một khía cạnh của mô hình tiện ích hiện tại, một cấu trúc phân chia hạt lốp được cung cấp, bao gồm một thân phân chia, thân phân chia là một cấu trúc hình vòng để mang hạt lốp, thân phân chia bao gồm một tấm vòng trong và một tấm vòng ngoài, tấm vòng trong và tấm vòng ngoài được đặt cách nhau theo hướng xuyên tâm của thân phân chia; Thành phần hỗ trợ, mặt trong của thành phần hỗ trợ được kết nối với tấm vòng trong, và mặt ngoài của thành phần hỗ trợ được kết nối với tấm vòng ngoài. Thành phần hỗ trợ được sử dụng để mang hạt lốp, và có ít nhất một lỗ trên thành phần hỗ trợ để giảm diện tích tiếp xúc giữa hạt lốp và thành phần hỗ trợ khi hạt lốp được đặt trên thân phân chia.

5. Hơn nữa, thành phần hỗ trợ bao gồm: nhiều thanh hỗ trợ, được đặt cách nhau theo hướng chu vi của thân vách ngăn giữa tấm vòng trong và tấm vòng ngoài, trong đó một đầu của các thanh hỗ trợ được kết nối với tấm vòng trong, đầu kia của các thanh hỗ trợ được kết nối với tấm vòng ngoài và một khe hở được hình thành giữa hai thanh hỗ trợ liền kề.

6. Hơn nữa, tấm vành trong và tấm vành ngoài có chung một trục và được bố trí theo khoảng cách theo phương thẳng đứng. Tấm vành trong nằm phía trên tấm vành ngoài, và các gờ đỡ được đặt nghiêng giữa tấm vành trong và tấm vành ngoài để đạt được vị trí dưới trọng lượng của chính chúng khi tanh lốp được đặt lên bộ phận đỡ.

7. Hơn nữa, phần trên cùng của tấm vòng trong được trang bị phần định vị thứ nhất và phần dưới cùng của tấm vòng trong được trang bị phần định vị thứ hai, do đó hai cấu trúc phân vùng hạt liền kề được kết nối bằng cách kẹp phần định vị thứ nhất và phần định vị thứ hai.

8. Hơn nữa, phần định vị đầu tiên bao gồm một gân lồi hình khuyên đầu tiên, được sử dụng để hỗ trợ tấm vòng trong của các cấu trúc phân vùng hạt liền kề, do đó khi hai cấu trúc phân vùng hạt liền kề được kết nối, các thành phần hỗ trợ trên hai cấu trúc phân vùng hạt được đặt cách nhau một khoảng cách xác định trước.

9. Hơn nữa, phần định vị thứ nhất còn bao gồm nhiều khe cắm thẻ định vị thứ nhất, được sắp xếp theo khoảng cách dọc theo chu vi của tấm vành trong. Phần định vị thứ hai bao gồm nhiều khe cắm thẻ định vị thứ hai, được sắp xếp theo khoảng cách dọc theo chu vi của tấm vành trong. Nhiều khe cắm thẻ định vị thứ nhất được sắp xếp tương ứng một-một với nhiều khe cắm thẻ định vị thứ hai, do đó khi hai cấu trúc phân vùng vành lốp liền kề được kết nối, thẻ định vị thứ hai trên một cấu trúc phân vùng vành lốp sẽ được sắp xếp vào khe cắm thẻ định vị thứ nhất tương ứng của cấu trúc phân vùng vành lốp còn lại để ngăn chặn chuyển động quay tương đối của hai cấu trúc phân vùng vành lốp.

10. Hơn nữa, phần trên cùng của tấm vòng ngoài được trang bị một gờ lồi hình khuyên thứ hai, được sử dụng để đỡ tấm vòng ngoài của các cấu trúc phân vùng hạt liền kề, do đó khi hai cấu trúc phân vùng hạt liền kề được kết nối, các thành phần đỡ trên hai cấu trúc phân vùng hạt sẽ được đặt cách nhau một khoảng cách xác định trước.

11. Theo một khía cạnh khác của mô hình tiện ích hiện tại, một thiết bị lưu trữ hạt lốp được cung cấp, bao gồm nhiều cấu trúc phân chia hạt lốp được xếp chồng theo trình tự theo hướng thẳng đứng và cấu trúc phân chia hạt lốp là cấu trúc phân chia hạt lốp được mô tả ở trên.

12. Ngoài ra, thiết bị lưu trữ hạt lốp còn bao gồm một tấm đáy, được bố trí ở phía dưới thiết bị lưu trữ hạt lốp. Nhiều cấu trúc phân chia hạt lốp được xếp chồng lên nhau trên tấm đáy, và một bộ phận định vị được bố trí trên tấm đáy để cố định cấu trúc phân chia hạt lốp được kết nối với tấm đáy.

13. Cấu trúc phân chia hạt lốp sử dụng giải pháp kỹ thuật của mô hình tiện ích này chủ yếu được ứng dụng trong lĩnh vực lốp cao su để lưu trữ hạt lốp. Cụ thể, thân phân chia sử dụng cấu trúc vòng tròn tương tự như cấu trúc hạt lốp, và vòng lốp được đặt trên bộ phận đỡ giữa tấm vòng trong và tấm vòng ngoài. Do vật liệu cao su được sử dụng cho hạt lốp tương đối mềm và có độ nhớt bề mặt cao, nhiều lỗ rỗng được đặt trên bộ phận đỡ để ngăn hạt lốp và bộ phận đỡ dính vào nhau, do đó giảm diện tích tiếp xúc giữa hạt lốp và bộ phận đỡ, giảm lực bám dính giữa hạt lốp và bộ phận đỡ, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc tháo hạt lốp ra khỏi cấu trúc phân chia.